国际航空运输协会新修订了2025年《危险品航空运输规则》IATA Dangerous Goods Regulations 66th,

其依据国际民航组织ICAO Technical Instructions《国际民航组织技术说明》2025~2026版，

以及国际航空运输协会IATA危险品委员会所做的更改，近日IATA公布了修改概要。

　　本次的修改内容仍然是关于电池的规定占据了主要篇幅，所涉及内容：规则（包括空运，

海运，陆运，铁路）新增了钠离子电池UN号码；调整和新增了各类电池驱动车辆UN号码

；修改了锂电池标记名称和适用范围；扩大了空运锂电池SoC限制范围；具体内容如下：

　　一，新增钠离子电池（含有机电解质）的UN号码和包装指示PI代码

　　1，UN3551-PI976钠离子电池和电芯

　　2，UN3552-PI977与设备一起包装的钠离子电池

　　3，UN3552-PI978安装在设备中的钠离子电池

　　二，新增并调整电动车辆UN代码

　　1，UN3556锂离子电池为动力的车辆（*）

　　2，UN3557锂金属电池为动力的车辆（*）

　　3，UN3558钠离子电池为动力的车辆

　　Note*：上述1、2电动车辆不再归UN3171，代码使用过渡期至2025年3月31日

　　三，空运电池SoC电量限制范围扩大

　　1，较低的SoC有助于减少锂电池热失控，降低运输风险。新规定将原PI965

锂电池SoC小于30%的规定范围扩大到所有锂离子电池产品，包括PI966与设备一起

包装锂电池；PI967安装在设备中锂电池。空运SoC大于30%必须获得政府部门的批

准。协会建议2025年实施，2026年对所有SoC>2.7Wh电池强制执行。

　　PI967安装设备中锂电池SoC应小于30%，或设备的电量指示小于25%。

　　2，电动车辆（包括UN 3556，UN 3557，UN 3558）的SoC应小于30%，或

车辆电量指示小于25%，建议2025年实施，2026年对SoC>100Wh车辆强制执行。

　　四，锂电池标记名称的修改

　　“锂电池标记”名称修改为“电池标记Battery Mark”，标记适用于锂电池以及新

增的钠离子电池，标记图案不变，须显示对应的UN No。

　　五，其它内容

　　1,钠离子电池电动车，如采取电池短路使得电池SoC为零，并未装其它

受限制危险品，可以不受危险品运输规定的限制。

　　2,A88，A99，A146和A154特别要求适用于钠离子电池。

　　新修订的SoC规定可以降低运输风险，依笔者的经验，部分航空公司

会在2025年中提前要求发货人按此执行，请大家提前做好准备。

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